Volo Strumentale IR (H)
L'abilitazione IR(H) qualifica il pilota a operare in condizioni di volo strumentale, navigando in assenza di riferimenti visivi esterni e basandosi esclusivamente sugli strumenti di bordo.
Si tratta di una delle qualifiche più avanzate e prestigiose nel percorso di un pilota professionista, richiesta per operare in ambienti complessi come l'elisoccorso, il trasporto passeggeri IFR e le operazioni in spazi aerei controllati.
Air-Evolution Ltd. propone corsi IR(H) approvati EASA, con istruttori altamente qualificati e base operativa a Lodrino, in Ticino.
Il percorso per ottenere l'abilitazione IR (H)
Requisiti di accesso
Per accedere al corso IR(H) è necessario essere in possesso di una licenza CPL(H) valida con certificato medico EASA-FCL di classe 1. Il candidato deve inoltre disporre di una buona padronanza della lingua inglese, necessaria per le comunicazioni radio in ambiente IFR e per lo studio del materiale didattico. È consigliabile aver maturato una solida esperienza di volo prima di intraprendere questo percorso avanzato.
Certificato medico
Per il corso IR(H) è obbligatorio essere in possesso di un certificato medico EASA-FCL di classe 1 in corso di validità, rilasciato da un medico aeronautico autorizzato (AME). La classe 1 è un requisito imprescindibile per l'esercizio dei privilegi del volo strumentale in ambito professionale.
Esami teorici EASA
Il programma teorico copre tutte le materie specifiche del volo strumentale: procedure IFR, navigazione strumentale, meteorologia applicata al volo in IMC, utilizzo dei sistemi di navigazione moderni, comunicazioni ATC in ambiente IFR e gestione delle situazioni di emergenza in volo strumentale. La preparazione teorica richiede un impegno significativo ed è prerequisito per l'accesso alla fase pratica.
Addestramento su simulatore
Una parte sostanziale della formazione si svolge su simulatore di volo certificato. Le sessioni al simulatore consentono di acquisire le competenze di base del volo strumentale in un ambiente sicuro e controllato, affrontando procedure standard, avvicinamenti strumentali e scenari di emergenza senza i vincoli operativi del volo reale. Questa fase è fondamentale per consolidare la metodologia prima di passare sull'elicottero.
Addestramento in volo su elicottero bimotore
La normativa EASA richiede che l'addestramento IR(H) e l'esame finale vengano svolti su un elicottero certificato per il volo strumentale, ovvero un bimotore omologato IFR. L'addestramento in volo comprende avvicinamenti strumentali reali, gestione delle procedure IFR in spazi aerei controllati e voli in condizioni meteorologiche che richiedono l'utilizzo esclusivo degli strumenti di bordo.
Esame finale
Al termine del percorso il candidato deve sostenere uno skill test con un esaminatore di volo autorizzato. Una volta ottenuta, l'abilitazione IR(H) viene iscritta sulla licenza ed è valida in tutti i paesi dell'Unione Europea in conformità alle normative EASA. Il rinnovo dell'abilitazione richiede il superamento di un controllo di professionalità periodico con un esaminatore autorizzato.